Modelo de MiniGP Shark GP12 160cc 2 válvulas, el cual llega al mercado español lleno de novedades, convirtiéndola en la mejor moto de esta categoría en cuanto calidad-precio, con unas especificaciones técnicas lejos de cualquier otro modelo que puedas encontrar en este rango de precio.

¿Qué nos hace diferentes? Lee atentamente nuestras especificaciones técnicas!

Chasis y subchasis fabricado íntegramente en CrMo (acero cromo molibdeno), este material nos aporta mayor durabilidad y robustez frente a impactos y sobre todo mayor rigidez, lo cual nos permite tener un mayor control de la moto ya que mejoramos nuestro feeling y sensaciones con los neumáticos.

Este chasis esta inspirado en modelos de competición de asfalto estilo Ohvale, KTM Moto3 y similares, no es un chasis de cross pasado a asfalto como en muchas otras marcas, su fabricación esta hecha en su totalidad por nuestro fabricante para aportar el rendimiento optimo en asfalto, no veras un chasis igual en ninguna otra marca.

Horquillas delanteras especificas de asfalto con puntera mecanizada en CNC para pinzas radiales, obtenemos una mordida mas directa  y aumentamos nuestra seguridad evitando el uso de suplementos en el sistema de frenado. Además estas horquillas cuentan con ajuste de compresión-extensión y precarga, se acabo el ajustar las suspensiones añadiendo casquillos para ajustar el SAG. El recorrido es de 80mm, lejos de los recorridos largos de suspensiones de cross adaptadas a asfalto que provocan inestabilidad en la frenada y exceso de peso innecesario.

Amortiguador trasero DNM triple regulación, pudiendo configurar compresión, extensión y precarga por separado. Además nuestro chasis permite varios puntos de anclaje para  jugar con la altura de la moto.

Llantas ultraligeras VMC de 3 tornillos y 4,2kg de peso, las más ligeras y utilizadas en motos de competición de 12 pulgadas, para conseguir las máximas prestaciones durabilidad-ligereza montamos también coronas de ERGAL mecanizadas en CNC a partir de un bloque macizo.

Sistema de frenado con pinza radial de 4 pistones de la prestigiosa marca J.Juan (grupo Brembo) y bomba replica Nissin caudal 11mm conectados mediante latiguillos metálicos, este pack junto al disco de freno flotante de 230 mm nos permite una frenada contundente y a su vez controlable.

Carenados en fibra con refuerzos en Keblar, con dicho refuerzo conseguimos que los puntos críticos tengan mayor robustez y durabilidad frente a impactos o colisiones, consiguiendo aumentar su vida útil.

Puño del gas rápido estilo Domino copy, muy importante para poder sacar el máximo rendimiento a estos motores.

Estriberas retrasadas CNC en aluminio con regulación en altura y posibilidad de añadir nuestro accesorio para poder ajustar tipo de cambio invertido o normal según preferencia del piloto (por defecto llevamos cambio invertido).

Radiador XL y latiguillos metálicos, consiguiendo una mayor refrigeración y a la vez mayor seguridad ya que evitamos perdidas de aceite que puedan ocasionarse por el aumento de tamaño de latiguillos de goma.

Recipiente del sobrante de motor integrado en el motor, permitiendo que bajo ninguna circunstancia pueda caernos aceite en la rueda trasera en momentos de altas temperaturas o romperlo como sucede cuando ponemos este tipo de recipientes con pletinas en otros sitios que estan más expuestos. En esta ubicación independientemente del tipo de caída siempre estaremos a salvo.

Tensores de cadena especiales estilo GP, los cuales nos permiten ajustar el tensado de la cadena de forma rápida y sencilla al cambiar los desarrollos, evitando tener que usar las llaves en el pequeño hueco del basculante.

Carburador replica Keihin de alta calidad (no es un Keihin Copy estandar), nuevo modelo con acabados y prestaciones idénticos a los carburadores originales, con este carburador podemos jugar con la altura de la aguja y demás parámetros como si de uno original se tratara. Calidad original a precio de replica.

Linea de escape LM R8 MADE IN ITALY fabricado en acero inoxidable y titanio, desarrollado en Italia para sacar el máximo partido a los motores de 160 a 212cc garantizando una progresión lineal del motor sin exceder los decibelios que se estan empezando a exigir en multitud de kartings.

Este modelo cuenta con motor Zongshen 160cc y 2 válvulas (aprox 15cv).